cf手游花纹名字: 特斯拉全鋁車身生產全過程

cf手游血月模式榴弹发射器 www.dogbi.icu 以鋁代替傳統的鋼鐵制造汽車,可使整車重量減輕30%至40%。

據相關數據分析:如果汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%至8%;汽車整車質量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3至0.6升。以鋁代替傳統的鋼鐵制造汽車,可使整車重量減輕30%至40%。

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特斯拉研發制造的Model S整輛車包含了250項專利。其全鋁車身兼顧了輕量化與高強度特性,除了車身外,其前后懸架大部分材料也采用鋁材。從制造的角度看,這款車的生產方式與其他汽車有著根本不同。通過以下特斯拉工廠真實生產視頻,您將詳細了解Model S汽車從原材料的選用、沖壓、焊裝、涂裝到總裝的生產過程!


由于鋁合金材料對熱較敏感,如果采用傳統焊接工藝,會存在材料強度下降的問題,而且由于受熱易變形,全鋁車身拼合尺寸精度也不易控制。那么,特斯拉工廠是如何克服鋁合金焊接過程的難點的呢?

特斯拉焊裝車間詳細視頻:

特斯拉工廠的焊接工藝選擇的是CMT冷金屬過渡技術及DeltaSpot電阻點焊技術。

2005年,奧地利伏能士推出了CMT(Cold metal Transfer)冷金屬過渡技術,該技術在世界上首次實現了鋼和鋁的連接,和傳統的MIG/MAG焊接相比,CMT工藝是“冷過渡”。而DeltaSpot電阻點焊工藝是針對鋁焊而開發的新技術,它具有極高的工藝可靠性,每個電阻焊點均可達到100%的重復精度:母材和電極受到電極帶?;?,電極帶在電極和需要接合的母材之間運動從而實現連續的焊接過程,確保在多個班制中保持恒定的質量水平。

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