cf手游如何改名: 戴姆勒的康林松時刻丨深度

  • 發表于: 2019/05/23 11:44:00 來源:車云網

cf手游血月模式榴弹发射器 www.dogbi.icu 蔡澈博士退居幕后,戴姆勒迎來康林松時代。

北京時間5月22日下午16點,2019年戴姆勒股東大會正式在德國柏林召開。本屆股東大會也是現任戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁 蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)的告別大會,這是蔡澈博士最后一次以上述身份向到場的全球5000名股東匯報工作;這也是蔡澈博士在這個場合的第十三場演講。

戴姆勒股份公司前董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁、未來監事會主席蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)戴姆勒股份公司前董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁、未來監事會主席蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)

130年的戴姆勒過往,這位擁有標志性的白色海象大胡子的“老頭”參與并見證了其中的三分之一。他的戴姆勒歲月,足以編撰為一本人物傳記,陳列在戴姆勒的收藏閣中。

從此,他便從臺前退居幕后,以另外一種方式繼續支持戴姆勒。

蔡澈博士的繼任者,是一位小他17歲的“年輕人”——康林松(Ola K?llenius),這也是戴姆勒歷史上第一位非德國血統的CEO。

戴姆勒新任董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松(Ola K?llenius)戴姆勒現任董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松(Ola K?llenius)

戴姆勒將正式進入康林松時代,留給他的是無限的挑戰和機會。

而蔡澈博士,今天他將站好自己最后一班崗。

戴姆勒啟動重組

蔡澈博士在執掌戴姆勒集團13年中,將戴姆勒的全球業務帶到巔峰時期。2018年戴姆勒汽車銷量達到340萬輛,同比增長2.4%。其中中國市場的銷量占據65萬輛,依然是其全球最大單一市場。戴姆勒也因此連續三年成為全球豪華車銷量冠軍。

銷量增長的背后,是戴姆勒集團的收入屢創新高。2018年,戴姆勒集團的總收入高達1674億歐元,同比增長1.9%。

這些成績是戴姆勒集團在銷量表現上的巔峰,但是其成本壓力卻居高不小,這也讓戴姆勒集團至今仍處在轉型陣痛期,康林松的挑戰不小。2018年,戴姆勒集團雖然實現了收入上的巨大突破,但在利潤表現上卻并不能令股東滿意。戴姆勒在2018年的息稅前利潤同比下降32億歐元至111億歐元,凈利潤下降30億歐元至76億歐元。從而使得每股收益從2017年的9.61歐元下降到€6.78歐元,每股股息從2017年的3.65歐元下降至3.25歐元。

最終的利潤呈現,都表明戴姆勒必須加快轉型的步伐。從公司內部組織結構開啟變革,是巨頭們慣常的玩法。也只有這樣,才能跟得上時代的腳步。

在2019年的股東大會,戴姆勒正式宣布將集團的五大組織單元瘦身為三大組織單元。將原有的梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務整合為三大業務單元,即梅賽德斯-奔馳股份公司、戴姆勒卡車股份公司和戴姆勒出行股份公司。

其中,梅賽德斯-奔馳股份公司將負責梅賽德斯-奔馳乘用車以及梅賽德斯-奔馳輕型商務車業務,戴姆勒卡車股份公司將負責戴姆勒卡車和客車業務。而戴姆勒金融服務股份公司將在2019年7月24日正式更名為戴姆勒出行股份公司。同時三家公司都將成為注冊于斯圖加特的德國股份公司。

戴姆勒也同時宣布集團重組的實施時間表,股東們對新的組織結構的投票結果表明,新的重組方案將在2019年11月1日開始生效。其中三大業務單元的員工數分別達到:175,000人、100,000人和13,000人,總員工數將達到288000人。不過,戴姆勒集團截止2018年12月31日的員工總數為298683,這意味著將有超過10000名員工失去工作崗位。

據悉,本次架構調整涉及全球60個國家的800家子公司,將是戴姆勒有史以來最大的重組之一。戴姆勒稱,新的組織架構會讓各公司有更大的商業自由,有更多的自主權去滿足市場與客戶需求,同時更容易、更迅速的與其他相關公司進行合作。

戴姆勒股份公司監事會主席Manfred Bischoff表示,“今天,戴姆勒股份公司的股東已經批準了我們對新的現代集團結構的計劃。這是我們在11月開始采用新結構的決定性步驟。戴姆勒有志成為移動新時代的領導者。這需要最高程度的創新和靈活性,以便對變化做出快速反應。新結構將增強我們在動態增長的競爭環境中行動的能力,包括籌集資金。它還將讓我們更好地響應客戶和市場需求。通過這種新結構,我們希望為員工提供長遠的視角。我們同意員工代表的意見。隨著今天的決定和戴姆勒集團的重組,我們正在為公司及其員工在未來的移動時代取得成功做好準備?!?/p>

通過重組方案后,戴姆勒集團對今年的財報表現抱有期待。蔡澈博士在股東大會上表示,戴姆勒集團在2019年經營目標是:銷售數量繼續增長、銷售額微增、集團息稅前利潤微增。其中梅賽德斯-奔馳乘用車銷售回報率達到6-8%,戴姆勒卡車銷售回報率達到7-9%,梅賽德斯-奔馳輕型商務車的銷售回報率達到0-2%,戴姆勒客車的銷售回報率達到5-7%,戴姆勒金融服務權益回報率達到17-19%。

考慮到戴姆勒集團的傳統業務的利潤已開始見頂,傳統業務已開始進入下行通道??盜炙稍誚衲晁媼俚木粽驕藪?。在剛剛過去的一季度,戴姆勒集團的整體營業額從從去年的398億歐元下降到397億歐元,營業利潤更是下降16%,跌至21億歐元。要完成今年的經營目標,康林松勢必會在成本管理方面加大力度。

不過,讓戴姆勒股東安心的是,這家公司正在對未來技術加大投入力度。據股東大會披露的數據,戴姆勒集團在2018年的研發投入達到91億歐元,相比2017年的87億歐元繼續增長。這也是戴姆勒此前提出的“雄心2039”環保計劃的一部分。

戴姆勒集團2018年業績表戴姆勒集團2018年的財務表現

在未來20年,戴姆勒將會選擇電氣化這一路徑實現整體的碳中和。戴姆勒計劃到2030年,集團的的銷量中有一半以上事電動汽車(包括全電動汽車和插電式混合動力車) ;到2022年,所有的歐洲工廠實現碳中和;最終在2039年建立一支碳中和的新型乘用車隊。

能否實現碳中和,能否延續蔡澈博士時代的輝煌,都將是對康林松領導能力的極大考驗。

蔡澈博士謝幕,康林松時代來臨

在股東大會上有這樣一個細節,當現任監事會主席曼弗雷德?畢肖夫博士(Dr. Manfred Bischoff)介紹蔡澈博士時,臺下的掌聲經久不息,直到蔡澈博士親自微笑示意停止。到場的5000名股東用接連不斷的掌聲傳達著對蔡澈博士執掌下的戴姆勒集團的肯定,更是表達著對蔡澈博士的感謝之情。

蔡澈博士值得這樣的掌聲雷動。

就連戴姆勒歷史性的競爭對手,同時又是合作伙伴的寶馬,也通過一段娛樂性視頻致敬這位CEO。

今年5月5日剛過完66歲生日的蔡澈博士,在本屆股東大會結束時,他將正式結束自己在戴姆勒集團43年的職業生涯。43年,占到了戴姆勒130年歷史的三分之一??梢運?,蔡澈博士將自己的畢生心血付諸在戴姆勒集團,它在戴姆勒集團從一點一滴開始做起。

蔡澈博士以電子工程博士學位的簡歷,于1976年加入戴姆勒大家庭。蔡澈博士以初級經理的職位開啟其戴姆勒生涯。蔡澈博士曾在巴西、阿根廷和美國的商用車業務部門擔任管理職位,之后于1995年被任命為梅賽德斯 - 奔馳股份公司管理董事會的銷售主管,之后又被任命為董事會成員、商業車輛業務部門的管理。 2000年,蔡澈博士擔任克萊斯勒首席執行官兼總裁,直到2005年擔任梅賽德斯 - 奔馳汽車集團總裁。 2006年,他被任命為戴姆勒股份公司的首席執行官,至此正式執掌戴姆勒這艘“航母”。

戴姆勒在蔡澈博士時代,雖然奔馳的全球銷量曾被寶馬和奧迪超越,但是蔡澈博士絲毫未受質疑聲的影響,他用了十年時間讓奔馳再次站上巔峰。2016年,奔馳重新奪回了全球豪華車銷售冠軍的頭銜,早于原計劃四年。

中國市場的成功為奔馳重回巔峰貢獻了重要力量,得益于產品攻勢和不斷擴張的經銷商版圖,奔馳乘用車過去六年在華的表現,銷量從2013年的20萬出頭增長到2018年的67萬輛,六年增長了三倍。戴姆勒在中國市場的故事還在繼續。

蔡澈博士在股東大會的致辭中表示,中國市場是戴姆勒在全球快速增長中最重要的驅動力,中國市場的銷量占據梅賽德斯-奔馳乘用車全球銷量的近三成。我們在中國布局全球最大的工廠,我們還在中國擁有德國以外最大的研發基地。與此同時,我們與吉利即將在華推出全新的網約車服務將會使戴姆勒在出行領域占得先機,我們與吉利合作的smart品牌將走向全新的發展途徑。

毫無疑問,蔡澈博士站好了他在戴姆勒集團的最后一班崗。接下來,該是康林松從幕后走向臺前的時刻了。

康林松加入戴姆勒的時候,是1995年蔡澈博士被任命為梅賽德斯-奔馳集團負責銷售的時候,并先后就任多個本國和國際化管理崗位。2015年1月,康林松被任命為戴姆勒股份公司管理委員會成員,負責梅賽德斯 - 奔馳汽車營銷和銷售;2017年1月,康林松接管了集團研發和梅賽德斯 - 奔馳汽車開發的責任。2019年5月22日,康林松正式成為戴姆勒董事會主席及梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁,任期五年。這是戴姆勒歷史上誕生的第一位非德國血統的CEO。

至此,戴姆勒集團將迎來康林松時代。

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