cf手游登录超时: 聰明的買車人丨吉利星越不看價格不看顏值不看競品,看什么?

  • 卡叔
  • 發表于: 2019/05/14 09:32:02 來源:車云網

cf手游血月模式榴弹发射器 www.dogbi.icu 吉利的星越上市,價格可能嚇了大家一跳。起價13.58萬,最高19.18萬。

吉利的星越上市,價格可能嚇了大家一跳。起價13.58萬,最高19.18萬。

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說實話,卡叔剛開始也嚇了一跳。好幾次打開網頁,反復確認,還以為自己看花眼了。不過后來卡叔比了比,其實星越也沒貴得太離譜——它還是高配高價的路子,同配置的情況下比長安哈弗的競品大概也就貴個一萬元左右吧。

其次大家關心的應該還是顏值——畢竟是轎跑SUV嘛。而且無論從外觀比例還是內飾細節,星越的看點都很多。

第三關心的應該是競品。尤其是跟哈弗F7X和長安CS85的比較。比如貴這一萬值不值啦等等。

然而我們在這里,偏偏就不想說這三點。為啥?價格很簡單——它最終是由市場決定的,指導價只是指導而已。顏值大家都看得到。競品呢?這種個性車的“感性購買”成分偏大,競品之間的PK也遠不如常規車型。更關鍵的是,這車還有更值得我們注意的點。

有點“用力過猛”的三大件

記得吉利繽越上市的時候,卡叔曾經就其動力“超配”一事做過分析。指出這算得上是吉利憑借自身資源優勢確定的一種產品策略。

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我們之前在說車型爆款戰略的時候提到過,從一開始就確定為爆款進行產品研發,從而制定出鯰魚式的低價格,最后達到研發成本投入和產銷的完美平衡。

吉利的這套動力總成也是如此。吉利通過與沃爾沃聯合研發,表面上看研發投入不低,但通過這種研發它可以把動力總成的各個方面做到盡可能完美(性能好、油耗低、震動控制出色、可靠性好等等)。然后通過“爆款”計劃,規劃巨大的產能和裝車量,從而達到單機成本低、性能優的效果。

這個策略以及它的優勢,毫無懸念地又出現在了星越身上。星越的最低配動力,都是1.5T的MHEV。配合48V不僅油耗低,而且可以很好地緩解三缸機的震動問題和雙離合的平順性問題,同時綜合扭矩和功率也更大。

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這種超配思路,確實是有點夸張了。而且也是幾個競品比不了的。

這還沒完。更關鍵的是星越的平臺,是CMA的。也就是與領克01/02/03,沃爾沃XC40這些車一個平臺的。懸掛、底盤布局都很相似。

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首個“沃爾沃背書的吉利”,市場的試金石

我們之前反復討論過領克。其中一個關鍵點是,領克之所以能做到目前的水平,“沃爾沃背書”絕對是重要原因。也就是,如果背后沒有一個沃爾沃,或者不是大家看在“沃爾沃的面子上”,領克是不可能以這樣的價格獲得這樣的銷量的。

在此之前,吉利與沃爾沃基本上算是“井水不犯河水”。但伴隨著吉利沃爾沃“聯合研發”項目的增多,井水與河水終于開始“水乳交融”了。先是這套1.5T的總成,然后就是平臺共享。

其實在領克、沃爾沃XC40亮相之時,吉利已經告知大家:這是由沃爾沃主導、吉利參與研發的??榛教?。既如此,用在吉利車型上市遲早的事。

在領克身上“過渡”一下以后,這個CMA終于“落戶”吉利了。所以星越看起來可能是個小眾車,但它“首款CMA”的意義絕對不可小覷。

事實上,這個星越,身上已經同樣有著大量的沃爾沃背書——至少三大件都與沃爾沃有著千絲萬縷的聯系。

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比如星越的調校風格完全是舒適做派的,和領克偏歐洲風格的調校明顯不同。不過,從技術技術看,星越和領克倒是基本上能等同看待,甚至還略好。

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總之,從星越開始,吉利身上也開始有了沃爾沃的背書。這與之前的吉利相比,至少在買車人的心理層面,是有著天壤之別的。

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結束語:

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