cf手游奇怪君解说: 專訪美行科技居建豐:要將網聯導航的位置優勢做到極致

  • 發表于: 2019/05/13 10:53:45 來源:車云網

cf手游血月模式榴弹发射器 www.dogbi.icu 這個行業需要做的事情有很多,而美行只會專注于自身最擅長的領域,并更加精深于這一領域。

2008年成立的美行科技,10多年來一直致力于車載導航軟件的研發。從2008年后裝導航業務,到目前的深度定制的車載前裝項目,美行產品一直在深耕、迭代、演進。目前美行自主研發的基于NDS技術標準的地圖數據編譯平臺和導航引擎已經在國內實現了量產化,并與多家國際汽車廠商達成合作,客戶包括大眾、奔馳、馬自達、本田、豐田等汽車制造商。此外,美行科技還支持包括中國、日韓、東南亞等國家的NDS地圖數據編譯,并已經實現量產。

隨著汽車網聯化、共享化、電動化,智能化新四化的普及,美行充分發揮其多年累積的網聯導航以及位置相關的技術優勢,開發出了車道級定位及導航、AR導航、電子地平線及SLAM(即時定位與地圖構建)等多項研發成果。而產品系列也擴展到了智能網聯導航、智能駕艙、智能終端、智慧停車、車身數字化等。

美行科技上海分公司總經理居建豐先生美行科技上海分公司總經理居建豐先生

車展期間,車云菌有幸對美行科技上海分公司總經理居建豐先生進行了一次專訪,以下為專訪實錄:

車云:剛剛看到我們的展館里有智慧停車的沙盤,可不可以具體的介紹一下呢?

居總:美行的智慧停車產品是城市級別的智慧停車解決方案。在我們的總部沈陽城市,美行已經通過和沈陽市政府進行合作,提供一體化的智慧停車方案。我們有自己的美行停車APP,如果您是VIP客戶可以通過我們美行停車APP提前預定一個固定車位,進入停車場還有專有的VIP通道。通過我們APP,幫您從家里導航到電影院的停車場,進入停車場后利用我們的室內導航幫你導航到指定的車位。另外,結合美行多年積累的導航和定位技術,我們還可以實現”最后一公里導航”和“反向尋車”等功能。最后用戶找到車后,只要賬號內有余額,出去時就可以實現無感支付,實現從頭到尾的智慧停車。目前我們已經在沈陽落地了150多家智慧停車場,今年會全面鋪開。

美行沈陽智慧停車平臺美行沈陽智慧停車平臺

車云:美行目前與很多汽車廠商和內容提供商都有合作,那么這些合作的模式是什么樣的呢?

居總:美行的定位和追求一直是更好地服務于車廠,更好地服務于車主。美行會和車廠一起討論、探討產品需求、功能定義,然后美行和合作伙伴一起為車廠客戶開發有競爭力、有質量保障的產品和服務。美行的導航和車聯網產品,能得到客戶的高度認可,離不開合作伙伴的支持和合作。比如在內容和語音方面,我們的合作伙伴包括騰訊、科大訊飛等,他們同時也是我們的股東。圖商方面的合作伙伴,國內我們有和高德、四維圖新、易圖通等,國外市場我們有和Here、Mappers、Zenrin等國際圖商在合作。停車場信息的合作伙伴有EZparking,Parkopedia等。總體來說,美行相當于介于車廠和不同的內容合作伙伴之間的一個橋梁,我們通過集成、融合不同合作伙伴的內容,為車廠開發出多樣的場景化導航和出行服務。

車云:目前專注于出行方面的公司并不在少數,他們也在和車廠做一些定制化的服務,您認為美行在這方面有什么優勢?

居總:您開車出去,就是出行。汽車已經成為人們家和公司之外的“第三空間”,所以如何更好地提供出行服務,是很多公司都在研究和探索的話題,也是一個很大的話題。同樣,我們美行也在布局和探索出行服務相關產品,包括前面提到的智慧停車其實就是一個很重要的出行服務??⒁桓鐾昝賴某魴蟹?,不僅需要技術積累,還需要整合云端的生態,以及車端的傳感器信息。我們美行的優勢在于,第一,位置相關技術。出行是與位置息息相關的,而我們有在網聯導航多年積累的技術優勢與經驗優勢。第二,傳感器融合經驗。美行的網聯導航,特別是其中定位相關功能,本身就融合了車輛傳感器信息,比如車輛陀螺儀,輪速脈沖等信息。所以這方面美行也累積了豐富的經驗。第三,整合及定制。美行不提供“全家桶”,而是根據客戶需求,集成垂直領域有優勢的生態。第四,開發團隊??⒉泛妥鯬PT是完全兩回事。美行作為一個軟件開發為主的公司,公司員工已經達到1000人左右,其中90%以上是技術人員,而且核心員工長期穩定。另外,出行涉及到位置敏感信息,只有國內企業可以提供相關服務,而美行是一家純內資企業,我們有互聯網甲級服務資質,以及增值業務資質。

車云:美行在車載導航地圖升級方面是怎么操作的呢,有什么優勢?

居總:這個問題問得很好。以往傳統的車載導航因為更新周期太慢被飽受詬病,與歐美相比,中國城市道路變化的非???,導航數據更新太慢無法與道路信息相匹配。現在車輛普遍聯網了,我們的解決方案,首先,在導航地圖更新頻率方面,我們已經實現了月度更新。另外,在更新方式上,我們提供區域增量更新。具體怎么操作,就以我們已經量產的一個項目為例吧,我們擁有自己的“導航云”,會根據車主所在區域,通過我們云端OTA下發該區域增量更新包,用戶不用任何操作,在后臺無感升級。比如用戶如果長期在上海,那就會下載一個上海地區的地圖更新包。這樣做能夠節省大量的流量,還能夠快速實現更新,同時又不會占據太多車機內存。

美行AR實景導航美行AR實景導航

車云:剛剛聊到升級問題,肯定會涉及到數據安全的問題,在?;な蒞踩姆矯婷佬惺竊趺純悸塹哪??

居總:在很多情況下都會涉及數據安全問題,不僅是升級,在使用過程中也會涉及用戶個人隱私和安全。在與導航和出行相關的數據安全方面,我們在車機端、云端都會有防火墻和相關的加密技術。此外,我們的軟件代碼提交前也會找安全公司進行審核,代碼有沒有安全漏洞,容不容易被攻破等等。當然,汽車一旦聯網,就沒有絕對的安全和隱私,我們只能盡可能的提高安全和隱私等級。

很多車廠都十分重視車主用戶的隱私。我們對車廠服務的車主用戶數據都是存儲在隔離的“云”上的。例如,我們對A車廠的用戶數據會存儲一個“云”上,對B車廠用戶數據則會在另外一個“云”上。這些數據只會屬于各自的汽車制造商,經過他們的允許后我們才會進行數據分析和提供更好的服務給車主。 

車云:現在自動駕駛開發非?;鶉?,不少科技公司也都下很大力度投入,美行在自動駕駛方面相關布局是怎么樣的呢?

居總:自動駕駛是一個感知、決策、執行的過程,說起來簡單,實際非常復雜。目前已經量產的產品大多還停留在L2級別,最近幾年也會陸續有更多L3級別的自動駕駛產品投產。L4將會是一個很大也很難的突破,需要更多時間。美行也一直在研發自動駕駛方面的相關技術。比如我們目前已經研發出了車道級定位和導航,今年即將量產。從地圖來講,自動駕駛需要高精地圖,目前我們在導航軟件方面已經有一定的儲備,我們會利用高精地圖去做定位和與自動駕駛相關的引導。現在我們引導的都是人,未來實現無人駕駛后我們引導的就是車,整個UI/UE會完全不同,是很具有挑戰的。我們還研發了SLAM技術,為后續用于高等級自動駕駛的高精度地圖的更新做好儲備。

上海車展上居建豐先生向觀眾講解上海車展上居建豐先生向觀眾講解

 車云:美行在業務和產品上未來的規劃有哪些呢?

居總:首先,業務上,我們會一直專注汽車行業,堅持服務于車廠的理念。產品上,我們會在網聯導航的基礎上,利用我們優勢,提供更多出行相關的產品和服務。導航就像家里的水電煤一樣,是整個出行服務不可或缺的一部分,這是我們的傳統優勢。技術上,我們會持續投入和深耕,開發出更多先進的技術。我們是國內第一個提供區域增量更新的導航提供商,我們是國內甚至全球第一個實現車道級定位的軟件商。后續希望能創造更多的“第一個”。另外,美行已經開發出了針對亞洲市場的網聯導航產品,未來還會有一進步的擴張。

車云小結:

美行科技在網聯導航和位置技術上一直在深耕,積累了豐富的技術和經驗優勢,處于行業領先地位?;諛殼暗難蟹⒊曬?,美行還將更深一步的涉獵自動駕駛領域,而被問到是否會涉獵自動駕駛更大范圍內的業務時,居先生表示“這個行業需要做的事情有很多,而美行只會專注于自身最擅長的領域,并更加精深于這一領域。也許這就是美行能夠獲得如此成就背后的最主要原因:做擅長的事,把優勢發揮到極致!

 


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