cf手游更新公告最新: FCA、谷歌、三星合作研發車機系統

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  • 發表于: 2019/05/10 09:26:58 來源:智電汽車

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隨著全球智能化的發展越來越快,大多數人已經不再滿足于現在的汽車所帶來的駕乘體驗,人們希望汽車可以更智能、更懂事、更貼心。這并不是空談,回想一下,從智能手機的問世到現在也不過10年左右。在這之前,誰能想到手機除了最基本的打電話發短信可以演變成現在這樣。同理,汽車行業也在逐漸向智能化發展,各大汽車廠商以及互聯網行業集團也在加大智能汽車的發展速度。

三強聯手 致力車聯網

近日,菲亞特克萊斯勒(FCA)集團官方表示,未來將與谷歌、三星公司合作,在2022年之前讓旗下全部車型搭載Android Auto車機系統和三星電子云服務,從而實現車聯網功能,提供在線音樂、視頻服務以及面向未來的共享汽車與自動駕駛功能。

據官方發言人表示,FCA將為旗下銷往全球的所有車型配備谷歌的Android車機系統,從而替代以前針對不同地區而采用的不同車機系統。此外,FCA還將使用基于三星電子的云服務。

據了解,FCA并未像福特、通用公司那樣投入巨資研發自動駕駛技術,這為該公司節省了一大筆開銷,但也同樣使其更為依賴其它公司的成熟軟硬件方案。據了解,FCA將于2019年下半年推出新的車聯網功能,例如檢測車輛是否需要保養維護,提供最近加油站和充電站的地點導航,接收實時交通數據以及附近的餐廳優惠信息等。

Android更加開放 IOS約束性太強

看到這里,大家可能會有一點疑惑,從技術上而言,目前IOS系統要比Android要好那么一點,為何這次的合作車企選擇是的Android系統而不是基于IOS的CarPlay?

其實不止是這次合作,早在兩年前,沃爾沃汽車對于車機系統的選擇依然是谷歌的Android系統。而且從總數上來說,使用谷歌Android系統的要多于IOS。那么為何IOS就這么不受待見?

沃爾沃汽車集團高級副總裁HenrikGreen在新聞發布會上表示,谷歌的平臺和服務將提高用戶體驗,Android系統將為車載系統帶來更大的靈活性。雖然蘋果的CarPlay系統在車載終端中占據主流,但其相對封閉的生態系統使得車主在使用第三方的應用程序時極其麻煩。對于用戶來說,他們當然會更傾向于Android系統的開放性。畢竟這要比蘋果的CarPlay省事不少。

CarPlay是將用戶的iOS設備,以及iOS使用體驗與汽車系統的結合。如果用戶汽車配備CarPlay,就能連接iPhone等設備,并使用汽車的內置顯示屏和控制鍵,或Siri免視功能與之互動。用戶可以輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發信息、使用導航,以及更多。但CarPlay僅僅支持擁有Lightning接口的iPhone手機,這會成為它迅速占領市場的一個弊端。

Android系統是取代汽車制造商之原生車載系統來執行Android應用與服務并訪問與存取Android手機內容。Android系統能夠與Android設備整合的幾項功能有GoogleNow、Google地圖、音樂控制和語音操作等。Android系統的開放性使得它在使用第三方軟件時更加便利與靈活,這也是在手機市場Android份額始終高于蘋果的原因。

Android系統與CarPlay的發展方向不盡相同。CarPlay更多是依賴iPhone廣泛市場覆蓋,實現iOS向車聯網領域的發展,目標群體稍顯單一;而Android系統則更開放、設備門檻較低,理論上覆蓋面更廣泛,但由于Android的碎片化問題,整個推進也是具有一定挑戰的。

據悉,Google的最新車載系統將會基于Android7.0系統打造,除了將會搭載GoogleMaps等一系列車用功能之外,新系統還將會介入對電子儀表盤的控制。當然,GoogleAssistant語音助手也會被同步搭載在這一平臺中,不管是司機還是乘客,除了可以通過語音助手來查詢路線,制定出行方案,還可以通過語音指令來調節溫度、車窗、座椅靠背角度等等。

除了前文所提到的,其實三星在車聯網方面也是有所作為的,三星在CES上發布了關于5G網絡的最新消息,其中就包括了被稱為“業界首個5G汽車解決方案”的新平臺,也被稱作TCU遠程控制系統。

全新的TCU運行宗旨是在未來10年里,汽車將不再是獨立的個體,而是一個更大、更廣泛交通系統的組成部分。在支持蜂窩網絡連接的C-V2X技術支持下,三星與哈曼的5G解決方案可以讓汽車能夠直接與交通信號燈、外部交通管理系統和其它車輛進行通信?;瘓浠八?,TCU可以作為單獨汽車與大型交通網絡的連接點。


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